Search

Ana sayfa > Bilgi > İçerik
Genel lastik doldurma yönteminin tanıtılması
May 07, 2018

Lastiğin hasar derecesine göre, yöntem üç tipe ayrılabilir: soğuk doldurma (iç dolum veya yapıştırma), sıcak doldurma (yaygın olarak yangın onarımı olarak bilinir) ve yapışkan şerit yöntemi. Şimdi bunların her biri hakkında farklı olanlardan bahsedelim.

Soğuk tamir denilen, yaralı lastiğin janttan çıkarılmasıdır ve yarayı bulduktan sonra, yara içindeki yabancı cisim temizlenir ve sızıntıyı tamamlamak için lastiğin iç tabakasına özel kauçuk derisi eklenir. Aslında, bu tür bir yöntem, bisiklet onarımı yöntemine benzer, ancak sadece özel makine ve lastik kauçuğunun tamamlanması gerekir. Avantajı, daha büyük bir yara ile tamir edilebilmesi, dezavantajın yeterince dayanıklı olmaması, suya batırma veya yüksek hızda bir araçtan sonra onarımın tekrar bir sızıntıya sahip olması muhtemeldir.

Sıcak yama (yaygın olarak yangın yaması olarak bilinir) en eksiksiz geri çekilme ölçüsüdür. Isı ayrıca lastiği janttan çıkarmak ve özel ham filmi yaraya bağlamak için kullanılır. Ham film ve lastik tamamen yapışana kadar yarayı bir pişirme makinesi ile pişirin. Düzeltmenin yararı çok dayanıklı ve tekrarlanan sızıntı hakkında endişelenmenize gerek yok. Ancak, aynı zamanda, taleplerin inşaat teknolojisinin daha yüksek olduğu durumlarda da eksiklikler yaşanmaktadır, çünkü pişirme sıcaklığı kontrolü iyi değilse, muhtemelen süngeri yormak zorundaysa, ciddi deformasyona neden olabilir, bu durumda lastikte hasar meydana gelebilir. daha büyük.

Çok sayıda araba sahibi arkadaş için, en basit ve pratik yöntem, lastik patladığında ve hava sızıntısı olayı meydana geldiğinde arabanız yoldayken yapışkan şerit yöntemini kullanmaktır. Lastik tamir ekipmanının şerit yöntemi düşük (lastik tamir araçları ve küçük bir lastik şişirme pompası seti) gerektirir, sahibi için profesyonel ve teknik gereksinimler yüksek değildir (denemeye çalıştığınız sürece), bu yüzden ortak sahipler için uygundur .

İlgili Sanayi Bilgi