Search

Ana sayfa > Bilgi > İçerik
Birkaç çeşit lastiğin anormal aşınması ve çözümleri
May 07, 2018

1. Lastiğin orta kısmının erken aşınması:

Asıl neden çok fazla hava olduğu. Lastiğin dolum kapasitesini uygun şekilde arttırın, lastik yuvarlanma direncini azaltabilir, yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz. Ama senin çok büyük, sadece lastiğin titreşim performansını etkilemekle kalmaz, lastiği hala yapabilir, deformasyon ve zeminin temas alanı azalır, normal aşınmayı sadece merkezi parçanın sırtından alır, erken giyinmek. Dar bir kenarda geniş bir lastik seçerseniz, orta kısımda erken aşınmaya neden olur.

2. Lastiğin her iki tarafında aşırı aşınma:

Ana sebep yetersiz gaz veya uzun süreli aşırı yüklenmedir. Doldurma küçük veya ağır olduğunda, lastik ile zemin arasındaki temas yüzeyi büyüktür, böylece lastiğin her iki tarafı da, yıpranma ile temas edecek şekilde toprağa temas eder.

3. Lastiğin yan tarafında aşırı aşınma:

Bunun başlıca nedeni, ön tekerlek konumlandırmasının yanlış olmasıdır. Mevcut tekerleğin dış eğimi çok büyük olduğunda, lastiğin dış yüzeyi erken yıpranır ve dış dip açısı çok küçüktür veya değil.

4. lastik sırtı üzerinde testere diş aşınma:

Bunun başlıca nedeni, ön tekerleğin, bilye kafası gevşek kuang gibi uygunsuz ayar veya ön süspansiyon sistemi bozukluklarının, normal yuvarlanma kayması veya yol tekerleği konumlandırmasını yapması ve tırtıklı lastik aşınmasını değiştirmesidir.

5. bireysel lastiklerin büyük aşınma:

Tek tek lastikler, süspansiyon sistemi, destekleyici parçaların bükülmesi veya düz olmayan tekerlek gibi tek tek lastiklerin ilk aşamalarında aşınabilir. Bu durumda, aşınmış tekerleğin konumu kontrol edilmeli, bağımsız süspansiyon yayı ve amortisörün çalışma durumu kontrol edilmeli ve tekerleğin dönme süresi kısaltılmalıdır.

6. Lastiğin aşınması:

Lastiğin tek tek parçalarındaki alopesinin nedeni, lastiğin zayıf dengesidir. Dengesiz tekerlek yüksek hızda dönerken, tek tek parçalar gerilir ve daha hızlı aşınır, direksiyon iyi değildir ve performans zayıftır.

İlgili Sanayi Bilgi